Hallo Zusammen
Der BKV ist denkbar einfach aufgebaut und das Überholen kein Problem. Dichtsätze gibt es dank Nachproduktion in der Türkei wieder bei diversen Händlern.
Der innere Teil und die äußere Blechhülle sind mit einem Einlegedraht ineinander gedreht. Etwas schwer zu erklären, hat man das Teil aber vor sich sieht man es und es ist logisch. Das ist eigentlich die größte Herausforderung. Stirnseitig in den BKV 2 M8 Schrauben einschrauben und mit einem lanlen Flacheisen oder ähnlichem drehen bis der Einlegedraht draußen ist. Danach kann er ausnander genommen werden.
Nun ist entscheidend ob im Blechzylinder die Fläche noch gut ist oder total verrostet. Diese Fläche muss schön glatt sein. Ich hab den Blechzylinder gestrahlt und Pulverbeschichten lassen, das ergab eine glatte Oberfläche auf der die neue Dichtung wieder wunderbar dichtet.
Der Rest ist eigentlich nach dem zerlegen selbsterklärend.
Ich schau später mal am PC vielleicht finde ich noch Bilder der Aktion.
Lg Peter
Der BKV ist denkbar einfach aufgebaut und das Überholen kein Problem. Dichtsätze gibt es dank Nachproduktion in der Türkei wieder bei diversen Händlern.
Der innere Teil und die äußere Blechhülle sind mit einem Einlegedraht ineinander gedreht. Etwas schwer zu erklären, hat man das Teil aber vor sich sieht man es und es ist logisch. Das ist eigentlich die größte Herausforderung. Stirnseitig in den BKV 2 M8 Schrauben einschrauben und mit einem lanlen Flacheisen oder ähnlichem drehen bis der Einlegedraht draußen ist. Danach kann er ausnander genommen werden.
Nun ist entscheidend ob im Blechzylinder die Fläche noch gut ist oder total verrostet. Diese Fläche muss schön glatt sein. Ich hab den Blechzylinder gestrahlt und Pulverbeschichten lassen, das ergab eine glatte Oberfläche auf der die neue Dichtung wieder wunderbar dichtet.
Der Rest ist eigentlich nach dem zerlegen selbsterklärend.
Ich schau später mal am PC vielleicht finde ich noch Bilder der Aktion.
Lg Peter