Hallo,
ich hatte ja auch ewig lang Probleme mit zu heißem Motor, bei mir waren die Symptome ähnlich, laut Anzeige 100 Grad oder gerne auch mal bis zu 120 Grad wenns richtig zur Sache ging.
Thermostat ausbauen würde ich lassen, da kann es sein das das Kühlwasser nicht bis zu den letzten Zylindern durchzirkuliert, hiermit kann man sich schön den Motor kaputt fahren.
Was es letzendlich bei mir war:
Die KÜhlwassertemperaturanzeige im Kombiinstrument wird auf eine Platine gesteckt, auf der Platine sind Lötstellen welche bei mir nicht mehr in Ordnung waren.
Nachdem ich die Platine nachgelötet und die Steckkontakte gesäubert hatte, war mein Temperaturproblem weg!
Man konnte durch Sichtprüfung vorher nichts erkennen!
Übrigens hatte ich vorher 2 weitere, gebrauchte Kombiinstrumente ausprobiert und alle hatten mehr oder weniger die gleichen zu hohen Temperaturwerte angezeigt.
Gruß Christoph
ich hatte ja auch ewig lang Probleme mit zu heißem Motor, bei mir waren die Symptome ähnlich, laut Anzeige 100 Grad oder gerne auch mal bis zu 120 Grad wenns richtig zur Sache ging.
Thermostat ausbauen würde ich lassen, da kann es sein das das Kühlwasser nicht bis zu den letzten Zylindern durchzirkuliert, hiermit kann man sich schön den Motor kaputt fahren.
Was es letzendlich bei mir war:
Die KÜhlwassertemperaturanzeige im Kombiinstrument wird auf eine Platine gesteckt, auf der Platine sind Lötstellen welche bei mir nicht mehr in Ordnung waren.
Nachdem ich die Platine nachgelötet und die Steckkontakte gesäubert hatte, war mein Temperaturproblem weg!
Man konnte durch Sichtprüfung vorher nichts erkennen!
Übrigens hatte ich vorher 2 weitere, gebrauchte Kombiinstrumente ausprobiert und alle hatten mehr oder weniger die gleichen zu hohen Temperaturwerte angezeigt.
Gruß Christoph