[Liliel]

Ich schließe mich dem ganzen Thema mal an, denn ich habe auch (immer noch) ein unklares Kupplungsproblem, und ähnliche Symptome.


Langlöcher kann es doch immer an einem Pedal geben.
Jedenfalls bei solchen Pedalen: (dort wo die Schraube drin steckt)

"Mein Vater ist der Meinung mann müsse mal richtig mim MB arbeiten dass es dann mit unter wiedr ok ist."

Habe ich einem Bruder von dem ich nichts weiß? Könnte mein Vater gesagt haben. Frag ihn doch mal, was er von der Hilfe eines erfahrenen Mechaniker halten würde.
*räusper* sorry Off topic

Ich bin ja kein Fahrzeugtechniker aber wenn die Kupplung "fertig" ist müsste sie ja trotzdem ausdrücken aber erst spät kommen oder?

Genau spät kommen, oder gar nicht mehr auskuppeln beim Durchtreten.

3. Pilotlager in der Schwungmasse defekt/klemmt und sorgt dafür, dass Getriebeeingangswelle nicht mehr zum Stillstand kommt. => Pilotlager erneuern, wird zumeist mit Überholung der Kupplung eh ausgewechselt

.

Ach deswegen gilt bei unseren tracs "entweder schnell schalten, oder gar nicht". Wenn ich stehe, bekomm ich manchmal gar keinen Gang mehr rein und werd' zur Furie. Oder manchmal nur 1. und 3. oder 2. und 4..
Gleiche Ursache?

Habe im Ebay MB-Kupplungen gesehen sind die ihr Geld Wert?
oder habt ihr eine gute Bezugsquelle?

Wir bestellen die Ersatzteile immer von Mercedes. Oder gibt's fremde Firmen, die die Ersatzteile auch herstellen? (wenn es MB trac spezifisch ist?)
Was ist mit Kupplung eigentlich gemeint? Die Scheibe? Was ja ein "Verschleißteil" ist im Grunde..

Habe gerade ins Werkstatthandbuch geschaut- ist ja nich so ohne Kupplung zu Wechseln
wo liegen die Schwierigkeiten oder soll ich einen erfahrenen Mechaniker zu Hilfe ziehen?

Ich schätze mal, es wird nicht viel einfacher sein als beim 800er, deswegen rate ich aus selbst erlebter Ratlosigkeit: Das erste mal auf keinen Fall alleine versuchen.


liebe Grüße

Anna