[Hartmut]

der Federspeicher muss ja dann hinten auf beiden Seiten jeweils Am Rad ( Wie auf dem Bild zu sehen) gelöst weren oder?

Ja klar, beide Seiten!

Hallo Hartmut du hast recht,aber wer einen Lufttrockner hat braucht keinen Frostschützer.

Wer bei einer über 20 Jahre alten Maschine einen Lufttrockner nachrüstet, muss damit rechnen das ein Ventil nach dem anderen verdreckt, und das sämtliche Dichtungen aushärten und porös werden.

Wir hatten damals in der Werkstatt nur Probleme damit bei älteren Maschinen.

Der Dreck in den Leitungen und Ventilen der sich über die Jahre angesammelt hat, trocknet dann aus, löst sich und setzt sich in feine Bohrungen, in Ventile und und und...
Bei einer Umrüstung müsste man auch die alten Stahlleitungen tauschen. Wenn da nämlich nichts feuchtes mehr ankommt, dann trocknet der Rost und blättert nach und nach ab.
Bei einer Komplett-Restauration wo man wirklich alles vorher säubert und nachschaut mag das gehen, ansonsten hätte ich aber schreck davor.

Es haben auch schon andere Leute diese Erfahrungen gemacht -> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=6348

oder hier -> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=54&pid=422#pid422

Aber vielleicht kann ja auch jemand meine und deren Zweifel ausräumen?

Desweiteren ist der nachträgliche Einbau eines Lufttrockners garnicht so einfach.
Man muss einen Regenerationsbehälter, sowie eine Kühlschlange (Kompressor muss 6m Leitungsweg vom Lufttrockner entfernt sein) einbauen, damit die Anlage richtig funktioniert.

Hier ist z.B eine Wabco Infoschrift zum Einbau eines Lufttrockners -> http://www.wabco.info/intl/pdf/815/000/153/815_153.pdf

Das ganze muss auch vom TÜV abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden da es ein Eingriff in die Bremsanlage ist!

Oder ist das alles alt, überholt und heute nicht mehr so?

Gruss Hartmut

PS: hier z.B ein neuer Frostschützer, den man allerdings täglich manuell einmal betätigen sollte -> http://cgi.ebay.de/Frostschutzer-Drucklu...andtechnik&hash=item2c53d97afa