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Servus
Ich würde die ganzen Schrauben erneuern.
Den bolzen würde ich an deiner Stelle auch erneuern wenn er eingelaufen ist, (bild1). Beim Gelenk kannst die schrauben raus machen und kurz schmiernippel einbauen und abschmieren, danach halt wieder rückgängig machen.
Gruss Markus
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07.11.2017, 22:10
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.11.2017, 23:59 von
Hartmut.)
Hallo Leute
Da ich bei meinem Ms800 sowieso neue Radsätze für die Differenziale brauche spiele ich mit dem Gedanken die Radsätze von den schnellen Achsen von dem Seitenschalter zu ersetzen.
Der vordere Radsatz wurde wegen zu wenig Vorspannung zerstört der hintere durch zuviel Vorspannung, das alte Öl dürfte auch eine Mitschuld gehabt haben.
Von der technischen Seite sollte das gehen aber wie ist da die rechtliche Seite reicht es nur zum TÜV zu gehen oder brauche ich eine Freigaben von Mercedes?
Tellersatz 22:7 Übersetzung 3.143 Gesamtübersetzung 12.85.
m.f.G.Harald
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Hallo Harald,
hast Du mal über komplette Achsen aus einem SS nachgedacht?
Es wird doch gerade ein 900ter verwurstet, vielleicht sind die Achsen noch da.
Gruß Udo
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Hallo Udo
Zum einen passen nach meiner Info nicht allen Achsen vom Seitenschalter beim Mittelschalter.
Und bei einer gebrauchten Achse habe ich auch ein Restrisiko denn reinsehen kann man nicht.
Wenn da das Öl nie gewechselt wurde und so raus kommt wie bei meiner Hinterachse können die Räder genau so aussehen wie bei mir.
Bei meinen Achsen sind 2 Faktoren unglücklich zusammengekommen altes Öl und eine falsche Einstellung.
m.f.G.Harald
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Hallo Harald,
Eine juristische Grenze überschreitest Du, sofern Dein Trac nach dem Umbau die Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit (bbH) von (vermutl.) 40 km/h plus Toleranz überschreitest und dabei erwischt wirst.
Änderung der Achsübersetzung von i=14,02 auf i=12,85 ergibt ein um ca. 9% erhöhte Endgeschwindigkeit. Hier stellt sich die Frage wo diese vor dem Achsumbau (Bereifung?) tatsächlich lag?
lt. Tabellenbuch kann die je nach Reifengröße zwischen 38,8 und 40,5 km/h liegen.
Die Toleranz die bei Geschwindigkeitsmessungen abgezogen wird, wird landläufig mit 3km/h angegeben.
Eine Freigabe für höhere Geschwindigkeiten (als 40 km/H) oder den Achsumbau auf die schnelle Achse vom Werk (Wörth) ist kaum zu erwarten, da diese Kombinationen seinerzeit (im Bauzeitraum) nicht vorgesehen und daher vermutl. auch nicht getestet wurde.
beste Grüße
Wulf
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Hallo Wulf
Das war gerade mein Bedenken werde nicht auf eine andere Übersetzung umrüsten sondern die defekten 1:1 ersetzen.
Das rechtliche Risiko ist mir zu groß.
m.f.G.Harald
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10.11.2017, 18:59
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10.11.2017, 19:02 von
Daimler Fahrer.)
Servus Harald,
es gibt viele tracs die auf 50km/h eingetragen wurden. Und mit 50 vom Band gelaufen ist keiner soweit ich weiß.
Wenn du den trac mit gleichem Aufwand schneller machen kannst, dann würde ich es machen. Und notfalls erstmal die Drehzahl im großen Gang reduzieren um die bbH 40km/h nicht zu überschreiten.
Dann versuchen auf 50 km/h einzutragen. Wenns geht: super! Wenn nicht kannst du wenigstens sparsamer und angenehmer 40 fahren.
Schwere Zugarbeiten hast du doch eh keine.
Darfst gern mal mit meinem 900er fahren, dann fällt dir die Entscheidung leichter.
Gruß Felix
Hallo Wulf,
wurden denn je tracs auf mehr als 40km/h vorgesehen/getestet?
Gruß Felix
(09.11.2017, 14:29)optimog schrieb: Eine Freigabe für höhere Geschwindigkeiten (als 40 km/H) oder den Achsumbau auf die schnelle Achse vom Werk (Wörth) ist kaum zu erwarten, da diese Kombinationen seinerzeit (im Bauzeitraum) nicht vorgesehen und daher vermutl. auch nicht getestet wurde.
Wenn man den roten Bereich nicht nutzen dürfte, dann gäb es ihn nicht!
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Hallo,
es ist nicht nötig im EPC eine Achse mit der Übersetzung 22:7 zu suchen,es reicht bei der bei dir verbauten Achse nach dem SA-code A11 zu schauen.
Heraus kommt dann die SA T 35918/05 resp.06 für die Baumuster 440.163,164,168,169,172,173
Für vorne ist das die Teilenummer A 437 330 10 39, hinten A 440 330 00 39 ,ist noch lieferbar für +/- 2200 Euronen den Satz.
Gruss
Roby
MB Trac 1000 Turbo Intercooler >> Fahrspass pur
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11.11.2017, 23:37
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.11.2017, 23:56 von
schrauber1962.)
Hallo Roby
Danke für die Info, ist doch so einfach wenn man das System erstmal verstanden hat werde da aber schon noch eine Zeit brauchen bis ich vollkommen damit klar komme.
Habe mit deinem Hinweis die entsprechenden Seiten gefunden, diesmal aber ohne die Suche über der Fahrgestellnummer.
Was ich aber nicht ganz verstehe ist dass im WHB diese Übersetzung mit 30 Km/h Endgeschwindigkeit angegeben wird wurde da der dann 8. Gang gesperrt?
m.f.G.Harald
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12.11.2017, 09:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 13.11.2017, 11:02 von
optimog.)
30 km/h bzw. 32 km/h war seinerzeit in einigen Märkten die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit. Dafür war die Sperre des 4. Strassengangs die einfachste Vorgehensweise.
Andere Geschwindigkeitsbegrenzer sind nicht so ganz trivial. Siehe Große Baureihe mit pneum. Drehzahlbegrenzer im 8.Gang und entsprechenden Problemen.
Wie schon oben erwähnt gab es ab Werk nie 50 km/h Freigaben.
Ob das getestet wurde entzieht sich meinen Kenntnissen, ich bezweifle das aber. Zumal die 40 km/h zu Zeiten des Mittelschalters noch revolutionär neu und rasend schnell war.
Gruß
Wulf