[MatadorGigant]

Hallo,

ich hatte ja auch ewig lang Probleme mit zu heißem Motor, bei mir waren die Symptome ähnlich, laut Anzeige 100 Grad oder gerne auch mal bis zu 120 Grad wenns richtig zur Sache ging.
Thermostat ausbauen würde ich lassen, da kann es sein das das Kühlwasser nicht bis zu den letzten Zylindern durchzirkuliert, hiermit kann man sich schön den Motor kaputt fahren.

Was es letzendlich bei mir war:
Die KÜhlwassertemperaturanzeige im Kombiinstrument wird auf eine Platine gesteckt, auf der Platine sind Lötstellen welche bei mir nicht mehr in Ordnung waren.
Nachdem ich die Platine nachgelötet und die Steckkontakte gesäubert hatte, war mein Temperaturproblem weg!
Man konnte durch Sichtprüfung vorher nichts erkennen!
Übrigens hatte ich vorher 2 weitere, gebrauchte Kombiinstrumente ausprobiert und alle hatten mehr oder weniger die gleichen zu hohen Temperaturwerte angezeigt.

Gruß Christoph

Hole mal diesen alten Beitrag raus, da dieser mir auch sehr geholfen hat.
Hatte bei meinem 1500er auch das Problem, dass die Temperaturanzeige teilweise bis 115 Grad ging (auch ohne Last), während die tatschliche Temperatur (gemessen mit Infrarotthermometer) immer passte. Die Anzeige zeigte bei betriebswarmen Motor immer zuviel an und reagierte bei leichten Temperaturanstiegen überproportional.
Bei mir waren es letztlich auch die Lötstellen! Hatte vorher auch einiges ausprobiert, bis ich hier in der Suchfunktion auf diesen Beitrag gestoßen bin!
Habe die Lötstellen einmal nachgelötet und schon war das Problem behoben! Wenn mir so ein Problem in Zukunft nochmal begegnet (Temperatur laut Anzeige hoch, tatsächliche Temperatur passt), werde ich die Suche hier beginnen... Bei dem Alter der Tracs ist die Wahrscheinlichkeit dafür ja schon recht groß.

Gruß
Christian