Hallo,
stimmt es eigenlich, dass man mein MB Trac den Allrad nur im ruhenden Betrieb
dazuschalten soll?
Grüsse
stimmt es eigenlich, dass man mein MB Trac den Allrad nur im ruhenden Betrieb
dazuschalten soll?
Grüsse
Allrad auch während der Fahrt zuschalten?
21.01.2010, 20:43
Hallo Thomas,
ich zitier die BA : Das Ein-und Ausschalten des Vierradantriebes und der Ausgleichssperren kann während der Fahrt ohne Auskuppeln erfolgen.
Dies jedoch nur dann wenn die Räder nicht durchdrehen, d.h. solange sich die Räder mit Bodenhaftung drehen !
Alles klar
Grüße Oskar
ich zitier die BA : Das Ein-und Ausschalten des Vierradantriebes und der Ausgleichssperren kann während der Fahrt ohne Auskuppeln erfolgen.
Dies jedoch nur dann wenn die Räder nicht durchdrehen, d.h. solange sich die Räder mit Bodenhaftung drehen !
Alles klar
Grüße Oskar
Ein Stern,der meinen Namen trägt !
21.01.2010, 21:23
Hallo,
der Allradantrieb geschiet beim trac durch sog. Formschluss. Dieser wird durch eine Schaltschiebemuffe erzielt. D. h. wenn du den Allrad zuschaltest, kommt eine Verzahnung in Eingriff. Wenn keines der Räder durchdreht und man geradeaus fährt, laufen beide Seiten der Verzahnung gleich schnell und derSchaltvorgang kann reibungslos ablaufen. Dreht die Hinterachse bereits durch, laufen die beiden Verzahnungen unterschiedlich schnell. Dann krachts beim Schalten. Das ist etwa so wie wenn ein unsynchronisiertes Getriebe unfachmännisch geschaltet wird.
Den Allrad im Stand zu schalten ist aber auch nicht unbedingt ein Vorteil. Es kann vorkommen, das die Verzahnungen Zahn auf Zahn stehen und nicht Zahn auf Lücke. Dann würde sich die Schaltschiebemuffe erst nach dem Losfahren des tracs in ihre Endstellung bewegen. Wenn der Untergrund rutschig ist könnte das auch dazu führen, das die Hinterräder bereits kurz durchdrehen, ehe der Allrad zugeschaltet ist.
Ganz vorsichtige treten während der Fahrt die Kupplung beim Zuschalten des Allradantriebes. Dann dreht sicher kein Rad durch. Dann sollte man aber auch nicht gleichzeitig die Bremse treten. Wenn nämlich an einer Achse ein Rad blockiert, ist der Gleichlauf wieder weg.
Soviel zur Mechanik dahinter.
Grüße
Alex
der Allradantrieb geschiet beim trac durch sog. Formschluss. Dieser wird durch eine Schaltschiebemuffe erzielt. D. h. wenn du den Allrad zuschaltest, kommt eine Verzahnung in Eingriff. Wenn keines der Räder durchdreht und man geradeaus fährt, laufen beide Seiten der Verzahnung gleich schnell und derSchaltvorgang kann reibungslos ablaufen. Dreht die Hinterachse bereits durch, laufen die beiden Verzahnungen unterschiedlich schnell. Dann krachts beim Schalten. Das ist etwa so wie wenn ein unsynchronisiertes Getriebe unfachmännisch geschaltet wird.
Den Allrad im Stand zu schalten ist aber auch nicht unbedingt ein Vorteil. Es kann vorkommen, das die Verzahnungen Zahn auf Zahn stehen und nicht Zahn auf Lücke. Dann würde sich die Schaltschiebemuffe erst nach dem Losfahren des tracs in ihre Endstellung bewegen. Wenn der Untergrund rutschig ist könnte das auch dazu führen, das die Hinterräder bereits kurz durchdrehen, ehe der Allrad zugeschaltet ist.
Ganz vorsichtige treten während der Fahrt die Kupplung beim Zuschalten des Allradantriebes. Dann dreht sicher kein Rad durch. Dann sollte man aber auch nicht gleichzeitig die Bremse treten. Wenn nämlich an einer Achse ein Rad blockiert, ist der Gleichlauf wieder weg.
Soviel zur Mechanik dahinter.
Grüße
Alex
21.01.2010, 23:43
Super, danke für die ausführlichen Erklärungen.#
Grüsse
Thomas
Grüsse
Thomas
Möglicherweise verwandte Themen…
Thema / Verfasser
Antworten
Ansichten
Letzter Beitrag
Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste