Wie kann man undichte Hubzylinder am Stoll Frontlader abdichten?

[Tracgärtner]

Hallo Kollegen,

wer hat Erfahrung mit den Hubzylindern von Stoll-Frontladern ? Meine sind undicht und ich würde diese gerne abdichten. Leider weiß ich nicht wie diese zu öffnen sind. Wo bekommt man die Dichtsätze ?

Wer kann weiterhelfen ?

[Mercedes-Benno]

Hallo Sven,

du meinst die einfachwirkende Zylinder?
Dichtsätzte bekommst du über der LaMa-Händler, welche sie bei Kramp bezieht. Am Zylinder, ziemlich nah am Ende befindet sich ein Loch. Über das Loch kann man ein Sprengring runterdrücken, die man danach an der Stirnseite vom Zylinder mit ein bisschen Mühe entfernen kann.
Dieser Sprengring halt den Deckel vom Zylinder.

Danach wird es knifflich, aber zum Glück hab ich davon noch irgendwo ein Bild. Das lad ich am Wochenende hoch, jetzt fehlt mich die Zeit. Wenn ich das vergesse, erinnere mich nochmal daran!

Groeten,

Benno

[peter.z]

Servus Sven,

stell doch Bilder ein! Normalerweise ist der Zylinder auf der Seite der Kolbenstange zu öffnen. Dann kannst du die Buchse mit der Kolbenstange und dem Kolbenboden herausziehen. Danach musst du den Kolbenboden abschrauben und kannst die Verschlussbuchse abziehen.

Ich habe meine Dichtsätze jeweils nach den verschlissenen Muster beim Hydraulikspezi bestellt.

Ich hoffe ich konnte es einigermaßen klar beschreiben.

Freu' mich schon auf einen Kaffee

[Tracgärtner]

Hallo Benno,

es handelt sich um einfach wirkende Zylinder. Wäre super, wenn Du das Fotos reinstellen könntest !

[Mercedes-Benno]

Moin Sven,

Anbei das Bild. Irgendwo im rot umstrichenen Bereich muss sich das Loch befinden, worüber du den Sprengring nach innen drücken, und danach entfernen kannst. Das Loch ist etwa 5mm gross, deswegen ist es gut möglich das du es wegen angesammelten Dreck nicht finden kannst. Aber es ist da!

Und jetzt das kniffliche: Der Kolben hat kein Boden, und deswegen kannst du den Kolben zwar heraus schieben, aber die Dichtung bleibt hängen...
Um Schäden zu vermeiden hab ich das mit Öldruck gemacht. Funktionierte wunderbar! Der Kolben könnte nirgendswo hin, aber weil der Sprengring entfernt war könnte der Buchse mit Dichtung raus.

Viel Erfolg!

p.s. Das Bild ist schon einige Jahre alt. Sonst hätte ich das natürlich mit 2 MB-Tracs gemacht...

Groeten,

Benno

[Tracgärtner]

Hallo Peter,

danke für Deine Beschreibung ! Kaffee ??? Auf jeden Fall !

Danke Benno für das Foto, habe die Bohrung am Zylinder gefunden. Werde das Ding wie beschrieben öffnen.

[LLU TJ]

Guten Morgen Allerseits,

ich hoffe ich bin nicht zu spät mit meinem persönlichen Tip. Bevor ich den Zylinder zerlegen wuerde, würde ich unbedingt vorher den Kolben außen gründlich reinigen. Wenige Schmutzpartikel können die Dichtung zum schwitzen bringen. Ich hatte dieses Problem schon mehrmals an einem Bagger, insbesondere wenn's stark staubt. Klingt zwar zunächst seltsam, aber es hilft. Ich hätte den ewZylinder auch zerlegt, wenn ich nicht diesen Tip bekommen hätte.

Viel Glück
Tim

[Schlitz 2010]

Danke für Die Wichtigen hinwieße und Hilfen von euch. Es hat sich gut gemacht.

[John_Boy_xp]

Hallo erstmal

Ich habe ein Problem . ich habe 2 Stoll frontladerzylinder und die sind undicht aus dem beschreibendem Loch tritt sehr viel öl aus ! Und ich habe die Gummidichtung rausbekommen und den ersten Sprengring . Und wenn ich versuche die Buchse durch ruckartiges ziehen an der Kolbenstange rauszubekommen schlägt die Kolbenstage auf was Hartes und es knallt laut. Die Buchse bekomm ich nur ganz leicht nach vorne und sie ist auch locker aber ich bekomm sie nicht raus. Sitzt hinter der Buchse noch ein Sprengring ?

Könnten sie mir helfen ?

[kahk72]

Hallo,

ich habe gestern einen Hydraulikzylinder vom Stoll Frontlader auseinandergebaut. Bei dem doppeltwirkenden Zylinder weiß ich nun nicht wie ich das Ober- Unterteil abbekomme um die Dichtungen zu wechseln. Kann es sein dass das Unterteil geschraubt ist und das Oberteil nur eingeschlagen denn hier war auch ein Stift drin?

Vielen Dank im Voraus

Gruß

Holger

[Thesen Matthias]

Moin Holger

Das Oberteil oder Auge nur gesteckt und durch den Spannstift gehalten , das kann wohl
kaum sein, stell Dir mal vor was mit dem kleinen Spannstift passiert wenn Du den Zylinder mit
Druck einfährst, ich glaube dann ist der Spannstift klüger und gibt nach .
Nee ich glaube eher das das Auge eingeschraubt ist und der Spannstift nur als Sicherung
dient. Nu kann es allerdings gut möglich sein das sich das Teil im Laufe der Zeit etwas fest-
gerostet hat. Da hilft dann nur vorsichtig mit Hitze ran zu gehn. Ob der Kolben geschraubt
ist kann man auf dem Bild nicht gut erkennen, erfahrungsgemäß aber gut möglich und dann
aber auch irgendwie mit einer Sicherung versehen oder mit Schraubensicherungsmittel
eingesetzt. Da hilft dann ebenfalls nur wieder die Hitze. Ich spanne den Kolben dann immer
so ein das er nicht beschädigt wird und drehe mit einer Eisenstange an dem Auge.

Gruss Matthias

[65/70er Trac]

Hallo,
normalerweise sollte der Kolben geschraubt sein, so wie es Matthias schon gesagt hat. Sollte keine mechanische Sicherung zu sehen sein, ist er garantiert geklebt. Also vorsichtig warm machen. Dabei auf den Kolben aufpassen, dass keine Macken entstehen. Im Kolben kommt dann auch eine Dichtung zum Vorschein. Ist diese defekt ist der Zylinder innerlich undicht.
Das Auge wird dann auch einfach nur geschraubt sein.
Wie sieht denn die Kolbenstange aus? Sehr vermackt?
Wenn nur kleinste Riefen zu sehen sind, kann man die Geschichte mit feinem Schmiergel (600-1200er) wieder polieren. Sind allerdings Macken, also Chromabplatzungen vorhanden, ist eine Reparatur (Schleifen und erneutes Chromen) oder eine andere fällig.

Mfg Marcel

[kahk72]

Hallo

erst mal Danke für die schnellen Antworten.
Ich habs aufgedreht wie es Matthias beschrieben hat siehe auch Bild.
Es ging ohne das Teil zu erhitzen. Die Welle sieht auch sehr gut aus ohne Riefen und Rost. Nach dem Tausch der Dichtungen werde ich sehen ob es was gebracht hat.

Gruss

Holger

[kahk72]

Hallo!

Ich habe noch zwei Bilder gemacht nach dem Dichtungswechsel beim Zusammenbau. So jetzt kann ich am WE an den 2. Zylinder gehen. Wenn man es mal gemacht hat ...recht einfach ;-).

Viele Grüße

Holger