[MB vario]

Moin Rüdiger,
zu den Farben kann ich dir nix sagen, dass kannst du aber messen. 
Der Scheibenwischermotor hat 3 Kabel, außer Masse Dauerstrom und geschalteten Strom. Anhand einer Uhr erklärt hat der Motor von 1 bis 12 Uhr Dauerstrom und von 12 bis 1 Uhr geschalteten Strom. Mit der Zeit kommt es zu Ablagerungen und es bildet sich eine Brücke zwischen 12 und 1 Uhr. Dann läuft der Motor permanent. Sauber machen und dann bleibt er wieder stehen.
Am Schalter hast du 4 Kabel: Masse undi Licht für die Schalterberleuchtung und Stromeingang sowie Stromausgang zum Motor. Also Zündung an und messen, und dann Licht an und messen, . Das Kabel ohne Strom geht zum Motor.

GlG Erhard

[Pit]

Mal ne vielleicht blöde Frage.
Da werden auch immer wieder die Intervallschalter von den Trabbis angeboten wie der hier zum Beispiel
Intervallschalter Wartburg Trabant Barkas IFA Original in Sachsen-Anhalt - Magdeburg | Ersatz- & Reparaturteile kaufen | kleinanzeigen.de
Kann man die nicht verwenden um auf eine Intervallschaltung umzurüsten ?
Vorhanden Schalter raus und den rein geht wohl nicht ?
Ach ja, ich nenn einen 440163 mein eigen, einen Mittelschalter mit ausstellbarer Frontscheibe.

Danke / Gruss
Pit

[Kettenhummel]

Am Schalter hast du 4 Kabel: Masse undi Licht für die Schalterberleuchtung und Stromeingang sowie Stromausgang zum Motor. Also Zündung an und messen, und dann Licht an und messen, . Das Kabel ohne Strom geht zum Motor.

GlG Erhard

Moin Erhard,

habe Deine Antwort erst jetzt gesehen, Danke dafür.

Der Wischer ist jetzt erst normal angeklemmt, brauchte den 900 dann ganz pløtzlich und konnte kein sauberes Ergebnis zaubern.
Im nåchsten Winter ist dann wieder Zeit für schrauberei, und wird dann auf Interwall umgebaut.

Zumindest ist das Amaturenbrett schøn / sitzt fest und vibriert nicht beim fahren.
Der Wischermotor "durchgefeudelt und geschmiert", der Stundenzähler geht auch wieder und der 900 wieder ein bisschen mehr zuverlåssig geworden.

Gruss Rüdiger