[MBtracbernd]

hallo zusammen,
zuerst noch einmal vielen dank für die vielen hilfreichen antworten.

davon motiviert habe ich mich auf den weg zu einer winterlichen feldrundfahrt gemacht, um das problem genauer zu erkunden.

ich habe nun folgendes verhalten des 3. ganges beobachtet:

- ich würde es nun nicht mehr "rausspringen", sondern "rausruckeln" nennen.
- es geschieht immer nach einem lastwechsel beim wieder gas geben
- und nun die beschreibung der situation, in der es IMMER passiert:
- einlegen des dritten ganges (bis zum anschlag nach vorne rechts)
- anfahren und hochbeschleunigen
- während des hochbeschleunigen den ganghebel mit ganz leichter kraft bis zum spürbaren anschlag zurückziehen (das sind ca. 2 cm weg ganz oben am hebel ; der gang ist noch drin!)
- dann kurz gas wegnehmen und wieder gas geben
--> der gang springt im moment des wieder gas gebens raus

das gleiche hab ich mit den anderen gängen probiert. diese sind immer dringeblieben.

das mit dem von hand zurückziehen brauche ich auf unebenen (feld-)wegen nicht zu machen, da sich hier der hebel durch das geruckel von selbst auf die reise in richtung leerlauf bzw. anschlag macht und der gang so spätestens nach dem dritten lastwechsel raus ist (wenn´s bergauf geht, schon nach dem ersten).

jetzt bin ich selbst aber noch nicht wirklich weiter, ob es sich nun um die schaltmuffe oder (nur) die rastkugel handelt.

vielleicht könnt ihr mir ja anhand meiner schilderungen helfen und mich entweder positiv oder negativ überraschen.

vielen dank schonmal und grüße in die runde