Vor 1 Stunde
Hallo Hauk,
dazu nur noch ein Hinweis:
Laut Betriebsanleitung darf, soweit ichs im Kopf hab, bei eingelegtem Kriechgang der Gang nicht gewechselt werden.
Also normalerweise zum Gangwechsel: Kriechgang raus, dann anderen Gang einlegen, dann Kriechgang wieder rein.
Durch den Kriechgang wird nämlich selbst das geringe Drehmoment, dass die getretene Kupplung überträgt (Reibung der Lager etc.), so stark erhöht, dass es für die Synchronisation zur Herausforderung wird.
Bei dir geht es jetzt nicht anders, als im Kriechgang zu schalten, aber sei dabei sehr behutsam oder, wenn du ganz materialschonend machen willst, mach den Motor zum Schalten aus.
Gruß Felix
dazu nur noch ein Hinweis:
Laut Betriebsanleitung darf, soweit ichs im Kopf hab, bei eingelegtem Kriechgang der Gang nicht gewechselt werden.
Also normalerweise zum Gangwechsel: Kriechgang raus, dann anderen Gang einlegen, dann Kriechgang wieder rein.
Durch den Kriechgang wird nämlich selbst das geringe Drehmoment, dass die getretene Kupplung überträgt (Reibung der Lager etc.), so stark erhöht, dass es für die Synchronisation zur Herausforderung wird.
Bei dir geht es jetzt nicht anders, als im Kriechgang zu schalten, aber sei dabei sehr behutsam oder, wenn du ganz materialschonend machen willst, mach den Motor zum Schalten aus.
Gruß Felix
Wenn man den roten Bereich nicht nutzen dürfte, dann gäb es ihn nicht!