(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 19.04.2020, 23:35 von Hartmut.)
bei mir ist der Dichtring am Radvorgelege zum Felgen(Bremsscheibe)undicht.Ist dies ein großer Akt oder gut machbar???.
1.) Braucht man dieses Sonderwerkzeug wirklich oder gibt es da einen Trick?
2.) Was muss man beim Zerlegen und Zusammensetzen sonst noch beachten?
3.)Welches Dichtmittel verwendet man am besten?
Für den großen Dichtring zur Bremsscheibe benötigst Du kein Sonderwerkzeug. DU musst den Sattel, die Radnabe in Verbindung mit der Bremsscheibe abschrauben. Danach folgt ein "Schutzblech" und dann ein Verschleißring. Dieser saß bei mir sehr fest auf der Welle. Achtung, nicht beim Abhebeln verkanten! Nun kommst Du an die Dichtung dran.
In Summa ca. 4-6 Stunde Arbeit.
Habe das gleiche Problem.
Kann mir einer sagen was für ein Wedi da drin muss. Ist doch bestimmt nichts besonderes sondern ein standart Teil, oder? Was hätte der Wedi denn für eine Bestellnummer bei Mercedes?
Da ist doch auch noch ein O-Ring auf der Radnabe verbaut, was ist dass den für einer?
Muss bei meiner Vorderachse auch noch den Dichtring tauschen wo die Antriebswelle in den Achsschenkel geht, kennt dort vielleicht auch noch jemand welche Wedi dort drin ist?
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 3 Stunden von TONY.)
Hallo,
Mit bremsen merkte ich das ,trac zieht nach links mit bremsen und ich brauche eine viele langere bremsweg.
An rechter radvorgelege komt langs bremstrommel öl raus.
Jetz habe ich der wellendichtring fur der 2te mal erneuet in 3 wochen seit . 1ste mal nach 10km leckte der wieder.
2x nach 60km leck.
Hatte ich der wedi der 1ste mal nicht gut montiert ?feder ware noch darauf mit raus holen. und hatte der wedi gut rondom ein gefettet
2 te mal der wedi auch vol an inne zeite eingefettet so dat die feder sicher gut auf seineplatz bleibt mitt montieren, und staubringe trocken rein .
Der wedi sorgfältig uber der schleissring massiert,glieichmasig in radvorgelege gedrukt und mit ein holzstuk leicht an geklopft .
Wen ich mit eine messuhr fest an magneetblok spiel messe auf das radnabe sich im Kreis drehen messe ich +-0.1 mm verschil
Wen ich mit die radnarbe hin und her bewege in alle richtungen ist das spiel +-0.1mm
Of mus ich der schleissring mal polieren schleifpapier von 600.
die kronnmutter von schleissring mitt wie viele drehmoment anziehen 220Nm??
Was kan ich noch uber kopf gesehn habe ,was besser muss oder woh noch mehr achtung habe muss.
Was fällt mir sonst noch auf? der schwarze (alte) sits nicht so tief als die neue braun wedi...
Oder muss ich die kronmutter los schrauben so das nach mortieren wedi der schleissring zich zentralisieren kan....
