[stefan_79]

Hallo Zusammen,

Ich möchte mich erst kurz vorstellen:
Mein Name ist Stefan und ich komme aus dem schönen Vorarlberg in Österreich.
Ich bin Besitzer eines Unimog 406 U65 (und somit als Gast in diesem Forum unterwegs).
In diesem U65 ist soweit ich das mitbekommen habe ziemlich der selbe Bremskraftverstärker verbaut wie hier besprochen wird und das ist auch der Grund warum ich hier gelandet bin.
Ich bin nach der Suche nach einer einfachen und technisch sicheren Allrad-Feststellbremse. (siehe auch mein Beitrag im Unimog-Forum: http://www.unimog-community.de/phpBB3/al...68271.html)
Nach studieren der Wabco-Beschreibungen bin ich der Meinung, dass ich den BKV über die Druckluft-Entlüftungsöffnung mit Druckluft beaufschlagen kann und somit unabhängig vom hydraulischen Steuerdruck das Bremsen erziele.
In einem Versuch hat dies auch funktioniert, ABER hinterher hatte ich Luft in der Bremsflüssigkeit !!

So wie ich das sehe sind bei euch einige dabei, die diesen BKV von innen kennen.
Liegt mein Problem an einer schlechten Dichtung.
Oder habe ich einen grundlegenden Denkfehler ?

Ich bedanke mich im Voraus für eure Antworten.

Gruß - Stefan