[Hartmut]

Hier in der Umgebung ist der Zugpunkt (Höhe) meist vorgegeben, damit gleiche Berechtigungen für alle Teilnehmer herschen.
Allrad ist natürlich erlaubt (kenne es zumindest nicht anders...)

Wenn ihr eure MBtracs noch Kopflastiger macht, als sie sowieso schon sind, verschenkt ihr Zugkraft auf der Hinterachse.
Dynamische Achslastverteilung mag ja ein tolles und gut klingendes Wort sein, trifft hier aber nur bedingt zu.

Patrick, dann schau mal in die Videos, wer von den Kandidaten dann die Vorderachse mit Gurten festgebunden hat?
Die sich vorne ausheben und nur kratzen, haben es meist nicht gemacht.
Mit Spanngurten hast du das Problem nämlich nicht.

Stefan Freese hatte mich damals auch nach Rat gefragt, ihm habe ich den selben Tip gegeben wie oben, wären 2/3 also 400 kg hinten und 1/3 also 200 kg vorne gewesen.
Er hat aber alles an Gewicht hinten drauf gepackt...

Hallo ,
es war ein schöner Tag . Bin in der 7.to klasse gestartet .Also 660 kg auf die Pritsche geladen ( 6 Kontergewichte vom Class -Häcksler ). Und los . Es waren 12 Schlepper am Start unteranderm Case 1455 . Deutz 160 Fendt 512 u.515 john Deere irgenwas usw. Und die eben genanten blieben alle bei ca. 60-75 meter stehen,nur mein MB nicht der schaffte die Unglaubliche Weite von 99.85 metern unglaublich .

Im Video kann man ja sehen, das das schon ziemlich gut passt.
Noch 200 kg von hinten nach vorne in den FKH gepackt, und es hätte von der Zuglinie optimal gepasst...

So ein Bremswagen wäre doch mal etwas für einen Feldtag

Gruss Hartmut