Vor 6 Stunden
Hallo zusammen,
ich hatte mich vor einiger Zeit auch recht aufwendig damit beschäftigt. Ich hatte damals den Plan am Getriebenebenabtrieb des UG 3/65 eine Verstellpumpe mit ca. 70l/min anzubauen und das ganze dann als Loadsensing auszuführen. Unter Pritsche des Unimog direkt über der Pumpe hätte dann auch ein Tank mit ordentlich Volumen Platz gefunden.
Zu dem wäre die ganze Sache schaltbar geworden. Als meine Teileliste die 7K€ überschritten hatte habe ich beschlossen das nicht umzusetzen.
Was ich dann umgesetzt habe ist das ich die SA 36 703 Nachgerüstet habe. Dabei wird an der Standard Hydraulikpumpe eine Riemenscheibe mit Magnetkupplung verbaut. Somit kann man die Hydraulik ein und ausschalten. Das spart bei nicht gebrauch nicht nur Leistung sondern mit der nicht verwendeten Blindleistung heizt man weder das Öl noch die Kabine auf.
Ich empfinde das als sehr angenehm.
Grüße Oliver
ich hatte mich vor einiger Zeit auch recht aufwendig damit beschäftigt. Ich hatte damals den Plan am Getriebenebenabtrieb des UG 3/65 eine Verstellpumpe mit ca. 70l/min anzubauen und das ganze dann als Loadsensing auszuführen. Unter Pritsche des Unimog direkt über der Pumpe hätte dann auch ein Tank mit ordentlich Volumen Platz gefunden.
Zu dem wäre die ganze Sache schaltbar geworden. Als meine Teileliste die 7K€ überschritten hatte habe ich beschlossen das nicht umzusetzen.
Was ich dann umgesetzt habe ist das ich die SA 36 703 Nachgerüstet habe. Dabei wird an der Standard Hydraulikpumpe eine Riemenscheibe mit Magnetkupplung verbaut. Somit kann man die Hydraulik ein und ausschalten. Das spart bei nicht gebrauch nicht nur Leistung sondern mit der nicht verwendeten Blindleistung heizt man weder das Öl noch die Kabine auf.
Ich empfinde das als sehr angenehm.
Grüße Oliver