Hallo in die Runde ich finde den Vorschlag von Felix gar nicht so schlecht wenn man die Kosten über einen Mitgliederbeitrag finanziert. Sollte natürlich in einem gewissen Rahmen sein. Ich bin zwar ...

Hallo ok Danke für die Info. Mit 50bar waren die orginalen aber ganz schön überdimensioniert. Die Niederdruckschläuche haben so um die 20bar. Ich dachte das die Ölpumpe auch Schmieraufgaben im Getr...

Hallo Leute ich hol das alte Thema noch einmal hoch, passt zwar nicht ganz aber wollte nichts Neues aufmachen. An meinem 1100er sind die Schläuche zum Ölkühler vom Getriebe marode und orginal neue g...

Hallo Dominik da muß ich Matthias zu 100% Recht geben, da sind die Durchgänge undicht. Nur in diesem Fall würde ich mir die Arbeit machen und die Einspritzleitungen komplett ausbauen, dann gehts mi...

Hallo bei solchen Problemen hilft oft auch eine Fettpresse Gruß Walter

Hallo Mario kontrolliere auch die Leckölleitung am Zylinderkopf, altbekanntes Thema Gruß Walter

Hallo Alex diese Ventile gibt es schon eine gefühlte Ewigkeit anstatt dem Ablassstopfen, der Ölwechsel wird hierdurch angenehmer, besonders wie du geschrieben hast wenn der Motor schlecht zugänglic...

Hallo Kai wenn du eine gebrauchte einbaust kannst du über den Zustand im innern der Pumpe auch nichts sagen. Dann brauchst du noch eine mit dem passenden Regler. Ich an deiner Stelle würde versuc...

Hallo ich hole das alte Thema nochmal nach oben da bei mir die Zylinder jetzt auch zum Austausch fällig werden. Julian bist du mit den Zylindern von AHS nach wie vor noch zufrieden? Wieviel Stunde...

Hallo Roman wäre es möglich das dein Motor einen leichten Kolbenfresser hat? Ist jetzt spontan so mein Gedanke wenn sich der Motor weder vor noch zurück dreht. Den Starter schließe ich aus. W...

Hallo Sascha da hätte ich von einem Hecklader mehr erwartet. 1600kg und an der Grenze... Ich hab mit meinem 1100er und einem Frontlader Robust 30 eine Palette 8er H-Steine gehoben, waren ca. 1400kg...

Hallo Holgi ich hatte auch schon mal ähnlich wie Sascha beschrieben hat eine Blockade am Schwungrad. Allerdings war es bei mir ein abgebrochenes Teil von der Kupplung das nach dem Abstellen des Motor...

Hallo Manuel teile uns mal die WABCO- Nummer mit um das Ventil einzuordnen Gruß Walter

Hallo Sascha einfach mal abwarten, öfters sind die Sachen dann mal wieder lieferbar. Das war bei meiner Restauration vom 900er auch so. Kein Ausgleichbehälter Kühler, keine Ölpumpe Motor..... Es i...

Ok Rüdiger ich würde dann gleich das wieder in Orginalzustand machen. Hatte der nie Probleme mit Startverhalten da ja die E-Pumpe keinen Vordruck hat? Gruß Walter

Hallo Rüdiger sehe ich das richtig das bei dir das Vordruckventil der Kraftstoffanlage nach der Förderpumpe montiert ist? Eigentlich gehört das Ventil in die Verschraubung an der Einspritzpumpe Rückla...

Hallo Sebastian so sieht das bei meinem 900er aus. Es ist ein massiver Flachstahl der in Höhe Zylinderkopf quer durchgeht

Hallo Werner da ist dein Druckregler innerlich undicht. Gruß Walter

Hallo Josef Fa. Welte Wenu in Neu-Ulm ist ins Sachen Gelenkwellen sowie Antriebswellen der Allradachsen eine sehr gute Adresse. Die setzen jede Welle instand oder bauen dir eine neue. Gruß Walte...

Hallo Unbekannter von der Küste ich tippe da eher auf die Pumpe Gruß Walter

Hallo also ich persönlich bin kein so grosser Freund von den Schaugläsern unter der Förderpumpe, da wurden auch schon öfter Fehler durch eine Filtersäuberung eingebaut, und der Motor blieb nach einer ...

Hallo Michel vielleicht kommt am Magnetschalter Klemme 50 zu wenig Spannung durch Übergangswiderstände an. Der Anlasserknopf wie du schon in Verdacht hast wäre eine Möglichkeit. Mal ein Würfelrel...

Hallo wenn er hochgehoben leicht geht können es die Lenkzylinder nicht sein. Da die Pumpe neu ist, und die Anlage ist richtig entlüftet, bleibt eigentlich nur das Orbitol übrig. Gruß Walter

Hallo Fokko als ich bei meinem die Lenkhelfpumpe erneuert hab musste ich die Vorderachse anheben und ein paar mal hin und herdrehen bis die Pumpe richtig ansaugte. Gruß Walter

Hallo Werner das einer hier benachteiligt wird weil er sich nicht vorstellt ist ganz einfach ein Irrtum von dir. Ich selber habe mich, ebenfals wie du noch nicht vorgestellt obwohl ich schon länge...

Hallo Rüdiger ich glaube da liegst du falsch das ist besser als neu:D

Hallo Kevin ich bin mir nicht 100% sicher ob der Schwingungsdämpfer auf der Seite Richtung Motor so eine Art Silentblock eingegossen hat, aber ich meine ja. Die älteren hatten das auf jeden Fall. Wen...

Hallo Kevin Schwingungsdämpfer Kurbelwelle wäre noch eine Möglichkeit Gruß Walter

Hallo ich kann den Beitrag von Jürgen nur bestätigen. Als ich meinen 900er gebraucht gekauft habe hatte der zusätzliche Hubzylinder an der Seite jedes Hubarms. Ich weiß nicht genau was da drangehange...

Hallo Chris mal ne Frage: wo siehst du beim laufenden Motor das der Regler der Einspritzpumpe auf Nullförderung ist? Ich denke du siehst nur den Hebel seitlich am Reglergehäuse. Ich vermute mal da...

Hallo Erhard ich muß da mal fragen, du schreibst das beim Befüllen erst der 1. Kreis dann der 2.Kreis usw... . Hat der 443 ein 4-Kreis schutzventil mit vorrangiger Befüllung? Also ein 4-Kreisschutzve...

Hallo Ludger häufige Ursache ist ein zu festes anziehen des Filtertopfes. Gruß Walter

Hallo Markus zu 2: oder einen Motor von einem LKW/Transporter eingebaut hat der eine Motorbremse hatte Gruß Walter

Hallo Tobias das wird ja der Wahnsinn. Ich kenne den Aufwand einer Restauration zu gut, aber das was Du hier machst ist echt der Hammer. Da kann ich nur staunen. Mein größter Respekt wieviel Zeit Du ...

Ganz genau Bernd und drum sollte man vor dem festziehen des Deckels den Laufring einschieben damit er sich zentriert. Da gabs glaube ich sogar mal einen Zentrierdorn Gruß Walter